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Demontage eines Brook Crompton Wechselstrommotors (von einer Myford Drehmaschine)

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Demontage eines Brook Crompton Wechselstrommotors (von einer Myford Drehmaschine)

Smoke rauschte aus meinem 1/3 HP Brook Crompton Motor, als ich ihn einschaltete. Ich schaltete es sofort aus und entkleidete es unten, um zu sehen, was das Problem war (ich vermutete es war der Kondensator - aber herausgefunden, dass es nicht einen Kondensator starten - es hat zwei out-of-Phase Wicklungen und Schalter ein Wicklung aus Wenn es geht).

Diese Instructable ist kurz auf Worte, denn es gibt nicht viel zu sagen, hat aber Fotos, um die Schritte gezeigt, um den Motor auseinander, um es zu reinigen.

Ich gebe auch einige Widerstandswerte für die Wicklungen, etc.

Das Verfahren war nicht schwierig und erforderte keine komplexen Werkzeuge. Es dauerte etwa 3 Stunden, beginnen zu beenden.

Am Ende schien ich nichts zu tun, außer es aufzuräumen. Als ich es wieder zusammengesetzt und angeschlossen, es lief so süß wie immer! Ich fand keine Schuld. Wie Sie sehen können, war es innen schmutzig, mit 40-50 Jahren crud - möglicherweise etwas von ihm fing Feuer, um den Rauche zu produzieren? Es gab keine Hinweise auf eine Überhitzung im Inneren.

Der Motor hatte folgende Informationen auf seinem Teller:
E78 KP6345
Ersatzteilkat: 1-V
250W
U / min: 1425
220 / 240V
2.9A
50Hz

Schritt 1: Teilen Sie das Gehäuse auseinander und entfernen Sie die vordere Endkappe

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Es gibt 4 lange Muttern und Bolzen, die die Enden zusammen halten. Diese müssen entfernt werden. Ich markierte das Gehäuse mit Filzstift, um sicherzustellen, dass ich es wieder zusammen bekommen konnte.

Ich öffnete die Muttern den grössten Teil des Weges und erleichterte einen Schraubendreher in der Verbindung am Wellenende des Motors. Danach wurden alle vier Schrauben vollständig entfernt und das vordere Gehäuse abgenommen.

Schritt 2: Entfernen Sie das hintere Ende, die Verdrahtung und den Rotor.

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Das hintere Ende leicht herausnehmen und die vier inneren Drähte sehen. Diese müssen entfernt werden, bevor das Ende vollständig abgenommen werden kann.

Ich hatte die externen Anschlussdrähte an ihrem Platz - diese mussten zuerst getrennt werden (ich markierte sie zuerst mit Filzstift, damit ich sie an die richtigen Anschlüsse zurückgeben konnte).

Dann trennte ich die vier farbigen Drähte von der Anschlussplatte.

Ich hob vorsichtig von der Endkappe und fummelte die drei Wicklungsdrähte von der Seite der Anschlussplatte. Ein vierter Draht muss von einem Steckverbinder getrennt werden (ziehen Sie ihn vorsichtig mit einer Zange ab - er schiebt sich später wieder zurück).

Der Rotor kann dann aus dem Motor herausgeschoben werden.

Schritt 3: Entfernen und reinigen Sie die Schaltkontaktplatine

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Entfernen Sie die beiden Halteschrauben.

Ein Pinsel ist gut für die Beseitigung der Staub!

Schritt 4: Funktion der Zentrifugalgewichte prüfen

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Wenn sich der Rotor nicht bewegt (oder sich langsam bewegt), wird der Kontakt durch den schwarzen Kunststoffkragen, der in diesen Fotos zu sehen ist, geschlossen. Wenn sich der Motor schneller dreht, wird der Kragen durch zwei nach außen schwingende Gewichte von der Kontaktplatte weggezogen - der Kontakt wird dann unterbrochen und die Startwicklung unterbrochen und der Motor läuft auf seiner laufenden Wicklung.

Hinweis: Der Rotor hat keine Wicklungen als solche. (Es gibt feste Leiter innerhalb seiner Eisenlaminierungen).

Schritt 5: Elektrische Widerstandsmessungen

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Wicklungswiderstände zwischen den vier Drähten, gemessen mit einem normalen Ohm-Meter - komplett vom Netz getrennt:

Es gibt zwei völlig getrennte Wicklungen, die jeweils voneinander und von der Erde isoliert sind.

Z bis T Widerstand = 10,2 Ohm
A bis AZ Widerstand = 7,4 Ohm

Bei der Verdrahtung zur Vorwärtsdrehung beträgt der Widerstand zwischen den Lei- tungs- und Neutraldrähten 4,2 Ohm (beachten Sie - sofort, dass der AC mit dem Motor verbunden ist, wird der Widerstand sofort ansteigen, weshalb die Sicherung nicht durchbrennt).

Beim Betrieb unter normalen Bedingungen, kurz nach dem Anschließen, sehen Sie einen Funken des Zentrifugalschalters, wenn sich der Schalter öffnet (Trennen der Startwicklung) und Sie hören einen deutlichen Klick. Wenn Sie das Gerät ausschalten und den AC entfernen, hören Sie auch einen Klick, wenn der Motor langsamer wird und der Zentrifugalschalter die Kontakte wieder macht.

Nach dem Abziehen zeigt der Kontakt im Ruhezustand einen offenen Stromkreis und einen Kurzschluss, wenn der kleine Nylon-Nocken vorsichtig gedrückt wird (dies ist der Zeitpunkt, an dem Sie den Widerstand zwischen dem gelben Kabel und dem Steckverbinder am anderen Ende der Platine messen) ).

Schritt 6: Reinigen und stornieren Sie die Schritte

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Ich habe alles gründlich gereinigt.

Ich verwendete praktisch keine Schmierung (Staub zog es an) außer auf dem Filz innerhalb der Hauptstützbuchsen an jedem Ende - ich stellte sicher, dass diese mit Öl naß waren.

Ich benutzte die Filz-Spitze Markierungen, um sicherzustellen, dass ich die Gehäuse an den richtigen Stellen ersetzt.

Wenn ich es wieder an das Stromnetz angeschlossen. Es begann und lief schön - hoffentlich für weitere 40 Jahre oder so!

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