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Langes John-Fracht-Fahrrad

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Langes John-Fracht-Fahrrad

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Fahrräder sind groß. Sie bewegen sich viel effizienter und schneller als zu Fuß, ohne sich um Kraftstoff, Steuern, Versicherung, Parkplätze etc etc. Sorgen. Aber wenn Sie einige Dinge mit Ihnen nehmen müssen, wird es schwieriger. Cargo-Fahrräder kommen in zwei Grundtypen; Diejenigen, wo Sie all das Zeug hinter sich gelassen, und diejenigen, wo Sie alle Sachen vor Ihnen.
Putting Zeug vor Ihnen scheint besser für mich. Sie können ein Auge auf sie und es scheint, wie eine effizientere Nutzung des Weltraums. Setzen Sie die Ladung hinter Ihnen bedeutet Erweiterung der Kette und halten die Dinge aus dem Raum Ihre Füße müssen Pedal in.

Da ich vor allem dieses Fahrrad wollte, um meine beiden Töchter zu tragen, wollte ich, dass sie vor mir liegen, wo wir leichter sprechen können und eine gute Aussicht haben.
Bikes mit verlängerten Vorderenden werden gemeinhin als "Long Johns" bezeichnet und obwohl sie anfangs schwieriger zu sein scheinen, mit der Notwendigkeit für eine Lenkgestänge und ein zusätzliches Headtube, ist es wirklich nicht so schwer zu machen.

Ich weiß nicht, ob dies ein neuer Weg, um eine lange John Ich machte es, wie ich ging entlang und es entfernt die Notwendigkeit, viel in der Art von Vorrichtungen haben etc. Ich habe eine Drehmaschine und eine Säule Bohrer so machte ich die meisten Von ihnen, aber mit ein bisschen Phantasie konnten Sie ohne zu handeln und tun diese ganze Sache mit nur einer Handbohrmaschine, eine Bügelsäge, eine Akte und etwas Geduld.
Auch wenn Sie nicht wollen, um ein Long John Ich hoffe, dass Sie gerne lesen dieses instructable und es gibt Ihnen einige Inspiration, etwas anderes in der gleichen Weise zu tun, dass ich inspiriert wurde, um meine instructables durch das Lesen anderer Völker zu schreiben.

Wenn Sie entscheiden, etwas zu bauen, dann stellen Sie sicher, dass Sie sicher bleiben, seien Sie vorsichtig mit Werkzeugen und fahren Sie nicht jede Art von Fahrrad, wenn Sie wissen, dass es sicher ist.

Schritt 1: Finden Sie ein Spenderfahrrad

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Wenn Sie irgendeine Art von Fanatiker sind, können Sie die gesamte Sache vom Kratzer aufbauen möchten, aber es ist eine Menge Extraarbeit, wenn Sie leicht ein Spenderfahrrad finden können, um Ihnen alle "schwierigen Bits" bereit zu stellen.

Ich musste nicht weit für ein Spenderrad schauen, da ich dieses alte Mountainbike, das den Keller überstürzte, hatte. Dies ist / war eigentlich meine Frau Fahrrad, aber sie hasnt es in Jahren geritten und wirklich verdient ein neues Fahrrad. Es hatte auch ein ziemlich raues Leben, so dass das vordere Dreieck war nicht bis zu viel sowieso, so war es perfekt für dieses Projekt. Es zwang mich, in Aluminium zu bauen, was bei mir gut war, denn ich wollte das Gewicht unter Kontrolle halten und es ist einfach, mit (neben dem Schweißen) zu arbeiten. Dieser Rahmen ist 7005 Aluminium, was bedeutet, Sie müssen etwas anders Schweißen Stangen, aber dies ist nicht ein riesiger Streit.

Es ist wichtig zu bedenken, dass das Schweißen eines Aluminiumrahmens wird das Temperament des Aluminiums durcheinander bringen, aber einige dieser Stärke wird mit der Alterung Härtung im Laufe der Zeit wiedergewonnen werden und wir werden ziemlich stark über die Konstruktion dieses Ding sowieso.

Schritt 2: Entwerfen Sie es

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Sobald Sie sich für Ihr Spenderrad entschieden haben, müssen Sie um es herum entwerfen. Ich hatte beschlossen, von einem 26 "zu einem 24" hinteren Rad zu wechseln, um zu helfen, niedrigere Gänge für die Hügel hier zu erhalten. Ich werde nie gehen viel über 15 Stundenmeilen auf diese so gibt es wirklich nicht viel Bedarf für hohe Gänge, aber glauben Sie mir die niedrigen Gang ist wichtig, wenn Sie jede Art von Hügeln haben, um mit zu kämpfen. Meine Zahnräder endete bis über 29 ", 39" und 52 "mit einem Shimano Nexus drei Geschwindigkeitsnabe mit einer Rollenbremse, die auch jede Art von Bremsen Probleme gelöst.
Ich entschied mich auch für eine gute niedrige BB, so dass es einfach wäre, einen Fuß nach unten zu setzen, um zu stabilisieren, wenn das Stoppen.
Für ein Vorderrad ging ich mit einem 20-Zoll-Rad, weil ich genug davon hatte und viele gute starke Gabeln, um damit zu gehen. Aber vor allem ein kleines Vorderrad hilft, den Laderaum groß zu halten, ohne dass der Radstand zu groß wird Ein Schmerz für Manöver in engen Räumen.
Ich ging mit einer ziemlich langen Vorderseite, und im Nachhinein könnte ich mindestens 3-4 "(75-100mm) von der Front-Endlänge für meine unmittelbaren Zwecke rasiert haben
Mein Design wurde gewählt, um einfach und leicht zu machen. Ich wollte auch das Design offen für Anpassung später, wie meine Kinder wachsen. Wenn sie die Kiste wachsen, kann ich sie in ein "Kindervorder-Tandem" umwandeln.
Durch die Verwendung eines einzigen rechteckigen Rohres den ganzen Weg von der Tretlagerung zu den vorderen Rohrrahmen alles wäre ziemlich "self jigging" und solide. Ich denke, das Hauptrohr ist 50mm breit 100mm hoch und 3mm Wandstärke und 6082 Grad, die nicht spektakulär gutes Zeug ist, aber billig, schweißbar und leicht zu finden.
Wenn Sie nicht haben Tausende von Dollar Würze ... sorry Kosten von Solidworks, ein Bleistift und Papier wird auch gut funktionieren, ist es nur ein bisschen schwieriger, es zu optimieren, bis Sie es mögen.
Der zentrale Kreis ist, wo der Kinkstand schwingen wird, wenn ich jemals runde, um es zu machen. Das Ziel des Kickstandes ist, den Kindern zu erlauben, in und heraus auf ihren Selbst zu klettern, während sie die Räder auf dem Boden halten, also es nicht Spitze um den Standplatz.

Schritt 3: Aufräumen

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Ha. Was für ein Heuchler. In diesem Fall habe ich aufgeräumt und klar die Bank, aber das ging bald aus dem Fenster. Die meiste Zeit dieser Ort ist ein Tipp, sondern ein klarer Arbeitsbereich ist eine große Hilfe, wenn Sie belästigt werden können.

Schritt 4: Wegschneiden, was Sie nicht brauchen

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Ziemlich selbsterklärend. Nizza scharfe Sägeklinge und ein paar Minuten Arbeit zu entfernen, was Sie nicht wollen. Wenn Sie nicht eine Drehbank haben, um neue headtubes zu machen, und nicht möchten, dass neue headtubes zu verwenden, dann können Sie das headtube weg vom Spenderrahmen auch schneiden möchten. Mein Spenderfahrrad-Headtube wurde gemacht und ich wollte moderne integrierte Headsets nutzen, weil sie so einfach zu bearbeiten sind.

Schritt 5: Starten Sie die Dinge zusammen passen

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Ich hatte eine Länge von Aluminium-Box gekauft, um die wichtigsten strukturellen Element des Rahmens, die rutschen würde über den Stummel des Downtube links auf der BB-Shell, die dazu beitragen, die Dinge für das Schweißen finden würde, aber die alten Schweißnähte waren im Weg so Zeit zu bekommen Beschäftigt mit der Hand-Datei. Eine gute scharfe Datei kostet sehr wenig und ist ein unglaublich vielseitiges Werkzeug. Keine Notwendigkeit, auf eine laute Winkelschleifer zurückgreifen.
Es ist wichtig zu versuchen, die Beschädigung der Fäden in der BB-Schale zu vermeiden, also klemmte ich den Rahmen zwischen zwei Abschnitten von Eiche. Dont Stress aber wenn Sie tun, einige leichte Schäden, wie wir gehen zu müssen, um die Fäden nach dem Schweißen sowieso jagen.

Schritt 6: Halten Sie die Dinge zusammen passen

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Mein Plan für dieses Design ist, sich selbst zu schneiden, so dass alle Fugen durch Bohren Löcher gerade durch das Rohr in sorgfältig ausgearbeitete Standorte gemacht werden, kann jede geringfügige Abweichung von senkrechten mit ein wenig Handablage fixiert werden.
Ein guter Tip für das Erhalten einer quadratischen Markierung rund um ein Rohr (ob das Rohr ist rund oder quadratisch oder geformt wie ein Kaninchen) ist es, ein Stück Papier mit einer geraden Seite um das Rohr wickeln; Dann wackeln, um die Enden zu treffen. Solange das Rohr nicht verjüngt ist, ist die resultierende Linie senkrecht zur Achse des Rohrs. Wenn Sie wollen, dass die Löcher für sagen, das Headtube senkrecht ausgeschaltet werden, dann können Sie nur messen weg von dieser Linie die richtige Menge.
Um ein Headtube bei 88 Grad zum Hauptrohr zu bekommen, markieren Sie eine Seite, dann wickeln Sie das Papier ein und markieren Sie 3.5mm, um die 2 Grad Abweichung zu erhalten (100 tan 2). Dann einfach durch beide Markierungen gerade durchbohren. Ein wenig Ablage wird es alle arbeiten.

Schritt 7: Überprüfen Sie Ihren Fortschritt

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Messen Sie unten zu Ihrer Bank und stützen Sie Sachen vor, um BB-Höhe besonders zu überprüfen. Sie können mit einem Headtube Winkel, der ausgeschaltet ist, um einen Grad oder so zu verwalten, aber wenn Ihr BB endet zu hoch oder zu niedrig ist es wirklich ärgerlich und ein kleiner Winkelfehler über diese Länge kann problemlos bis zu Pedalen auf den Boden schlagen oder Etwas gleichermaßen ärgerlich.

Schritt 8: Mehr Trimmen

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Ich ließ das obere Rohr an seinem Platz, bis dieser Schritt mir helfen, das neue Hauptrohr zu erhalten, das mit dem hinteren Ende ausgerichtet wird. Wenn ich nach unten schauen konnte, war alles in Ordnung.
Aber jetzt ist es Zeit, das Oberrohr zu peitschen. Zur Vermeidung von Beschädigungen während der Einreichung entschied ich mich, den Rahmen auf einen alten Stummel der Sattelstütze zu klemmen und dann klemmen, dass in den Schraubstock.

Schritt 9: Rohrbiegemaschine

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Der große Aluminiumstrahl ist fein mit der Art der Lasten, die wir wahrscheinlich innen setzen, aber der Spenderrahmen war nie entworfen, um ein großes Biegemoment zu haben, das an der Unterseite des sehr dünnen Sitzrohres auferlegt wird, also wollte ich eine Klammer innen setzen .
Ich wollte nicht, dass die Klammer super bullig, so dass es ging, kommen direkt auf einem Flansch der Box und klar von den Seitenwänden, so dass diese Wandbeulung in Ich habe eine zusätzliche Platte hier zu verhindern. Da der dünne Raum zwischen der Verstärkungsplatte und dem Hauptträger während des Schweißens atmen muss, setze ich ein Loch durch die Mitte.
Ich benutzte die Drehmaschine, um das obere Ende des Rohres in der skizzenhaften Weise, die unten gezeigt wird, zu neigen.

Schritt 10: Geschweißte und Box Mount

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Sorry didnt bekommen Fotos von diesem aber seine sehr geradlinig, Schneiden und Schweißen auf Platten, um die Box zu montieren.
Das sind einige schöne Schweißnähte richtig? Schande Ich kann nicht nehmen Kredit für sie. Ich habe einen WIG-Schweißer, der es tun könnte, aber ich habe auch eine fantastische Familie von Schweißern in meiner Stadt, die mir seit Jahren geholfen haben. JNC-Schweißen in Sheffield. Sie schweißen alles von Kupfer zu Titan und chirurgische Instrumente zu Eis-Formen. Die meisten großen Städte haben einige jobbing Schweißer, die Ihnen helfen werden. Nehmen Sie Tee und Kekse und machen Sie Freunde. Zahlen Sie Bargeld und respektieren ihre Erfahrung und Sachkenntnis und Sie werden für immer für alle Ihre Schweißensbedürfnisse eingestellt.

Schritt 11: Nachschweißungen

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Wenn die Schweißnaht hat eine gute Durchdringung (die Sie wollen), dann sind die Chancen gibt es Bits der Schweißnaht, die Ihre Sattelstange gehen in und Ihre BB-Cups Einschrauben verhindern wird.
In den Vor- und Nachbildern sehen Sie Schweißnaht im Sitzrohr. Es passiert einfach, dass ich eine geeignete Größe Reamer hatte, so löschte ich diese aus mir, aber ich habe nicht Hähne für die BB-Shell, so nahm ich es zu meinem lokalen Fahrradgeschäft für diesen Schritt. Die meisten guten Fahrrad-Shops werden diese beiden Werkzeuge haben und sollten nicht viel kostenlos, um die Arbeit zu tun.

Schritt 12: Farbe und Gewicht

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Ich habe meine eigene Farbe für diese. Da es alles Aluminium ist, war ich nicht zu besorgt über Korrosion, deshalb entschied ich mich, mit einigen hausgemachten Leinsamenölfarbe zu experimentieren, die den Vorteil hat, sehr grün zu sein und unwahrscheinlich, dass es überhaupt giftig ist, was eine Überlegung beim Tragen von Kindern ist. Farbe war nur eine Mischung aus rohem Leinöl und Kinder Pulver Farbe (Tag-glo orange in diesem Fall). Das Öl muss erwärmt werden, um ihm zu helfen, zu mischen und so, dass es, während es auf dem Rahmen kühlt, neigt, weniger wahrscheinlich zu laufen.
Es stellt sich heraus, dass diese Farbe funktioniert auf Aluminium, aber nicht annähernd so gut wie es auf Holz, wo es weit überlegen ist, moderne alkalische Farben, wie es das Holz atmen lässt.

Ich nahm auch die Gelegenheit, den Rahmen zu wiegen. Über 10 kg, die nicht schlecht berücksichtigt, obwohl offensichtlich bekommt man das zusätzliche Gewicht der Lenkgestänge und zusätzliche Lenksäule.

Schritt 13: Lenkbits machen

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Als nächstes ist die Lenkung. Leider habe ich nicht dokumentieren diese sorgfältig, aber es ist ziemlich einfach.
Die Lenksäule ist nur ein 1,1 / 8 "Alu-Rohr mit einer Platte geschweißt, um das Ende.Ich benutze zwei Top-Headset-Abschnitte und zwei Sitz-Klemmen, um diese auf den Lagern, so dass es keine Notwendigkeit für eine präzise Bearbeitung hier (Dieser Schlauch ist zu groß, um in meine Drehmaschine einpassen zu können.) Die Sitzklammer und die obere Keilanordnung erlauben mir auch, die Position des Gabelschaftes ein wenig abzustimmen.

Die Verbindungsstange ist nur ein Rohr mit zwei gedrehten Vorsprüngen in den Enden geschweißt, und Kabelführungen ausgestattet. Ich wollte nicht ein super langes (Tandem-spezifisches) Bremsenkabel verwenden und brechen das äußere Bremsenkabel wie dieses verringert flex und erlaubt den Gebrauch von zwei Standardlänge Kabeln, die mit einem kleinen Verbinder auf dieser Ausdehnung verbunden werden. Ich habe auch das vordere Bremskabel nach unten durch das Gabelschaftrohr, um einen weiteren Lauf des äußeren Kabels und für Ordentlichkeit zu beseitigen.
Zwei kugelförmige Stangenenden werden in die Enden der Verbindungsstange eingeschraubt, um mit der versetzten Lenkachse usw. fertig zu werden. Im Nachhinein hätte ein steilerer Lenksäulenwinkel dabei geholfen, aber möglicherweise die Sitzposition in der Box etwas aufrecht gestellt.

Der letzte Teil des Lenksystems ist der Gabelzapfen. Die ordentliche Weise, dies zu tun, ist, sie zur Krone der Gabel zu regeln, aber ich wurde ungeduldig durch dieses Stadium und dieses ist super schnell und einfach zu tun. Der quadratische "Zapfen" schraubt auf das Ende der Nabenachse und hat die kugelförmige Gelenkbolzen in einer Seite.

Schritt 14: Machen Sie alle Antriebsteile, die Sie benötigen

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Ich beschloss, mit einem intern ausgerüsteten Hub und keine Kettenschaltung zu gehen, obwohl dieses Fahrrad ursprünglich vertikale Ausfallenden hatte. Der Vorteil dieser ist, dass Sie in einem geeigneten Gang, bevor Sie aufbrechen, wenn Sie vergessen, um beim Stoppen zu ändern vergessen. Mit den Mädchen in der Front ist es wichtig, reibungslos reiten und das ist hilfreich.
Aus diesem Grund musste ich die Ratios sorgfältig ausarbeiten und passende Kettenräder verwenden, um einen Kettenspanner zu vermeiden. In meinem Fall stellte sich heraus, dass 33:20 (aus dem Gedächtnis) die richtige Ausrüstung war. Ich wollte auch lieber eine schöne dicke Single-Speed-BMX-Kette statt einer schmalen Kette, also wollte ich richtige 1/8 "dicke Ritzel. Aber die einzigen Kurbeln, die ich für einen Euro BB hatte, waren diese fiesen Dinge.
Aber ein wenig Arbeit an der Drehmaschine und Säulenbohrer heiratete bald ein altes 33 Zahn BMX Kettenrad an der Multispeed Kurbelgarnitur Spinne.

Schritt 15: Holen Sie es zusammen und testen Sie Fahrt

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Zu diesem Zeitpunkt ist es nur Fahrrad Montage. Die einzige bemerkenswerte Sachen sind, daß die Gabel eine andere Sitzklammer benötigt, um sie zusammen zu halten. Dieses Fahrrad hat vier Sitzklammern und Teile von drei Headsets.
Und die Shimano Nexus Nabe kommt mit einem fiesen Grip-Shift statt eines schönen Daumenschiebers (BOO!), So dass ich brauchte, um den Bremshebel, um es zu löschen.
Mit ihm alle zusammengebracht Ich tat ein schnelles Gewicht wieder und dann nahm es für eine Drehbeschleunigung. Das Gewicht in diesem Stadium beträgt 17,4 kg, was etwa 38 £, und dies zeigte, wenn es in diesem Zustand. Ohne Kasten drauf fuhr er schön und fühlte sich dank der Scherlänge des Radstands nett und stabil an Geschwindigkeit. Lenkung dauert praktisch keine Zeit zu gewöhnen. Die einzige seltsame Sache ist, dass Sie mehr als normal steuern müssen, dh. Wenn Sie normalerweise durch 10 Grad steuern, müssen Sie durch 15 oder 20 mit diesem steuern, um den langen Radstand auszugleichen. Dies könnte durch die Herstellung der Zapfen an der Gabel kürzer als der Arm auf der Lenksäule erklärt werden, aber ich hatte wenig Reifen Freiraum / Lenkeinstellung verfügbar irgendwie so ich didnt wollen, um es weiter zu reduzieren.

Schritt 16: Bauen Sie Ihre Frachtbucht

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Nach einer Menge Gedanken ging ich mit einfachen Sperrholz und Aluminium Winkel, um die Box zu machen. Dies ist keine große Lösung, weil das Holz so ineffizient verwendet und daher schwer ist. Wenn ich mehr Zeit und die Neigung hätte, dann wäre die ideale Lösung, eine Doppelhaut-Fiberglasbox mit einem Wabenkern herzustellen. Dies würde sparen mehrere Pfunde aus dem Gewicht, das wäre sehr willkommen.
Ein Blatt der Lage wurde gekerbt, um über dem Hauptstrahl zu hängen und eine Rückseite zu bilden, und ein Blatt wurde nothced und rutschte oben unter dem Hauptstrahl an der Front, um auf die vordere Platte zu schrauben. Dann war es nur ein Fall der Verbindung aller Seiten und Boden mit Winkel. Da keiner der Winkel 90 Grad hatte, musste ich jedes Winkelstück öffnen, indem ich die Ecke zwischen einem runden Stahlstab und dem Schraubstockbacken zerquetschte.
Hoffentlich sind die Bilder ziemlich selbsterklärend. Haupt-Eckstücke wurden aufgeschraubt und dann Eckzusätze pop-genietet durch diejenigen, um die Ecken zu verfestigen.
Diese Ansichten geben Ihnen einen guten Einblick in einige Teile des Lenkgestänges.

Eine Sache, zum zu merken ist, dass ich das Fahrrad oben vom Keller holte, um die Kiste zu bauen, da ich nicht sicher war, dass es die Treppe mit ihm passte passen würde.

Schritt 17: Sicherheitsgurte

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Ich beschloss, Sicherheitsgurte hinzuzufügen, um meine Passagiere davon abzuhalten, sich entweder freiwillig oder zufällig zu schleudern. Das bedeutete Nähen und dass ...

Schritt 18: Fahren.

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Also zusammengefasst: -

1. Fahrräder sind genial.
2. Fahrräder für mehr als eine Person Regel.
3. Wenn Sie ein Frachtrad wollen, aber nicht wollen, zahlen Tausende für einen niederländischen Tank aus Hi-Ten Stahl denken über den Bau Ihrer eigenen.
4. Dieses Fahrrad ist jetzt in der Nähe von 50 £. Meine Töchter jetzt (ein Jahr auf) wiegen etwa 40 £. Doch das Sammeln von ihnen aus Kindergarten und Reiten wieder auf einem steilen Hügel ist ein absolutes Vergnügen. Sie lieben es und ich liebe es. Obwohl es offensichtlich verdammt harte Arbeit geht eine 1 in 5 mit einem 300lb Bruttogewicht Fahrzeug die Gänge machen es wohl einfacher als sie in einem Kinderwagen zu schieben.
5. Sie könnten immer einen elektrischen Assist hinzufügen.
6. Wenn Sie ein bauen, denken Sie lange und hart über die Lenkstange Höhe / Abstand und die Bremsen. Dieses braucht wirklich eine vordere Scheibe für die Hügel, in denen ich lebe.

Ich denke, das ist es. Wenn ich alles vermissen, fragen Sie mich in den Kommentaren.

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