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Stealth Elektrische Monster Chopper

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Stealth Elektrische Monster Chopper

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Vollständig elektrisch betriebenes Monster-Chopper-Bike mit satten 4-Fuß-Gabeln. Ein integrierter Hub-Motor und Akku-Packs in der Gabel verborgen machen dies zu einem snazzy, stealthy Kreuzer, der nicht auf toten irakischen läuft und hält den kanadischen Hot-Tub-Markt gesund!

Die wichtigsten Merkmale dieses Bikes sind, dass wir einen elektrischen Hub-integrierten Motor verwendet, und wir verwendeten die Vorderradgabel als das Batteriefach.

Gutschriften


Metallbearbeitung und Montage: saul
Batteriehalterungen: dan

Schritt 1: Teile!

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Der Zappy integrierte Nabenmotor. Dies ist der Gizmo, der inspiriert und machte dieses Projekt möglich! Es ist ein ganzer 250W Elektromotor, der in die Nabe eines Fahrradrades eingebaut wird! Das macht es super-einfach, ein beliebiges Elektrofahrzeug zu bauen, das Sie wollen, fügen Sie einfach das Naben-Motorrad, Batterie und Controller und Sie sind fertig - kein Antriebsstrang überhaupt.

Diese Nabenmotoren sind Standardausrüstung auf dem Zappy3 Electric Scooter (http://www.zapworld.com/products/zappyIII_scooter.asp). Das ganze zappy scooter ist ungefähr $ 500, Sie können alles scavange, das Sie von einem von ihnen benötigen, oder Sie können nur den Nabenmotor und den elektronischen Steuerpult von Zappy als Ersatzteile bestellen, die Sie um $ 250 laufen lassen, denke ich. Der zappy Scooter funktioniert super, aber 3 Räder ist SOOOO lahm.

Der zappy Motor ist 36V, 250W, und ihr Steuerpult hat einen Schlüssel-Schalter und variable-Geschwindigkeit Daumen-trigger. Durch ihre Spezifikt. Erhalten Sie ungefähr 12 Meilen auf einer Gebühr, mit einer Geschwindigkeit von ungefähr 12 MPH - obgleich es viele Wahlen für das Steigen dieser Zahlen gibt.

Schritt 2: Mehr Teile!

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Wir brauchen auch ein Spenderfahrrad, wenn Sie jemals wollen, Pedal es verwenden ein Mountainbike mit niedrigen Gängen, weil diese Sache ist schwer, wenn wir fertig sind.

Batterien! Die Zappy3 Roller verwendet eine schwere, hässliche und pollutin "Blei-Säure-Batterie: 36V, 10.5Ah Kapazität. Wir haben auf wiederaufladbare NiMH-Batterien umgestellt, die leichter, umweltfreundlicher sind, und weil sie unsere zweite verstohlene Bewegung machen: die Batterien in der Gabel verstecken! NiMH D-Zellen haben rechts herum 10Ah Kapazität, so dass wir 30 D-Zellen verwendet, um 36V zu bekommen. Wir erhielten unsere 10Ah D-Zellen von www.all-battery.com für ungefähr $ 6 pro Zelle. Stellen Sie sicher, überprüfen Sie die Kapazität der Zellen, da gibt es einige super-billige D-Zellen gibt es mit viel geringerer Kapazität (sie nur Stick ein AA in einem D-Zellkörper!).

- 4130 Stahlrohre für die Gabel: 1.50 "OD, 1.37" ID, 50 "Länge Mcmaster-Carr Teil 89955K67.Die Rohr-ID ist die Einschränkung hier, alles zwischen 1,35" und 1,40 "ist in Ordnung, die ID muss groß sein So dass D-Zellen mit einer zusätzlichen Umwicklung von Band um sie gleiten in leicht, aber nicht locker.

- monster sissy-bar Lenker. Ich weiß nicht, wo wir diese abgeholt, aber es gibt Orte auf dem Web verkaufen sie, und auch Bananen-Sitze, wenn Sie eine von denen wollen.

- 16GA Stahlplatte, 12 "Platz ist genug

- Plastikschlauch: 3 Fuß Länge des starren Plastikschlauches mit 1 "Identifikation und ein OD von 1.3 bis 1.35 Zoll (wir benutzten 1" PVC-Zeitplan-40 Wasserrohr von Hauptdepot). Auch 3 Fuß starren Kunststoffrohr mit 1 "OD und 0,75" ID (wir verwendet Nylon-Rohr, mcmaster-carr Teil 8628K66)

- Federn: 4 steife Metalldruckfedern mit OD 1 ", Länge 3,5". Mcmaster Teil 9657K142.

- Achsabstiege: Wir verwendeten 2 große Quadratmuttern, die Muttern sind 2,4 Zoll oder so auf einer Seite und etwa 3/16 "dick.

- 4 Plastikflaschen-Schraubverschlüsse (1 "ID), 4 Messing-Schrauben Nr. 10" 1 "lang mit Muttern, 2 Stahlschrauben, 2" lang mit Muttern, 3 Stahl-4 "Schlauchklemmen. 4 Pennies, Drahtmuttern, Kabelbindern, Draht, Crimpverbinder

Schritt 3: Werkzeuge!

Du brauchst:

MIG-Schweißer, Säge, Winkelschleifer, Bohrer.

Schritt 4: Radabbrecher

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Der Ausfall ist, was die Achse des Rades hält. Da es sich hierbei um ein angetriebenes Rad handelt, weist die Radachse flache Abflachungen auf, die für eine gute Drehmomentübertragung geeignet sind.

Schritt 5: Gabeln zusammenschweißen

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Um die Gabeln gut ausgerichtet zu erhalten, machen Sie eine Lehre, um alles gerade und quadratisch zu halten, während Sie schweißen. Müssen vor allem die Ausfallenden an der genauen Breite der Achse des Nabenmotors (6.125 "auseinander) angeschweißt werden - eine 8" lange Gewindestange in die Aussparungen der Ausfallenden und 4 Muttern setzen, um die Ausfallenden in Position zu halten.

Schritt 6: Kopfklemme

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Große Chopper setzen eine Menge Belastung auf dem Headset, müssen Sie eine große Klemme, um alles zusammen zu halten. Wird die Klemme über die Gabeln und das Donor-Bike-Kopfrohr gleiten und dann mit Stahlrohrschellen nach unten klammern.

Die Kopfklemme hat zwei kurze Abschnitte aus geteiltem Stahlrohr. Diese haben eine ID, die so groß ist, dass sie nur über die Hauptgabelrohre gleitet, und dann drückt eine Rohrschelle sie zusammen, um die Position zu sperren.

Schritt 7: Testen Sie die Gabeln auf dem Fahrrad

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Sollte in der Lage, die ursprüngliche Headset aus dem Fahrrad verwenden, legen Sie sie alle zwischen den beiden Stahlplatten, überprüfen Sie, dass alles scheint mechanisch zu funktionieren. Sie können das Rad und Lenkstange auch auf alles zu überprüfen. Dann nehmen Sie den Lenker wieder aus, während wir an den Batteriehalterungen arbeiten.

Schritt 8: Batteriehalterungen

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Die Batterien gehen in die Gabelrohre! 15 D-Zellen in jedem Röhrchen.

- wickeln Sie jede D-Zelle mit elektrischem Klebeband oder Schrumpffolie um, sie wackeln im Inneren der Metallgabel herum, wenn Sie fahren, und Sie wollen einen extra dicken Isolator zwischen der Zelle und dem Schlauch. Wenn diese Isolation durch, werden Sie kurz-out der Packung und explodieren sie.

- für eine gute elektrische Verbindung auf holprigen Straßen und zur Verringerung der Beschädigung der Batterien, sind die Halterungen an beiden Enden federbelastet.

- Das Kunststoffrohr-in-Tube-mit-Flaschendeckel-Set soll die Federn und Kontakte in Position halten und verhindern, dass die Federn oder Kontakte das Gabelrohr berühren und einen Kurzschluss verursachen.

- die kürzere Halterung befindet sich an der Unterseite der Gabel (Rad-Ende)

- die Längen sind so bemessen, dass auf den Federn etwa 1 "Vorverdichtung (kombiniert) vorhanden ist, wenn alles zusammengesetzt ist.

Schritt 9: Batterien in die Gabel einlegen

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(+) Und (-) jedes Röhrchens verfolgen.

Nachdem alles in ist, können Sie das Headset wieder zusammen.

Schritt 10: Befestigen Sie die Elektronik

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Wir haben Art von ein Durcheinander unserer Zappy elektronische Drehzahlregelung gemacht, wird Ihr viel schöner aussehen. Wir stecken es einfach auf die Gabel mit einem großen Durcheinander von Kabelbindern.

Wir haben ein 18V Satz in jedem der Rohre, schließen in Serie an, um 36V zu bilden. Stellen Sie sicher, dass Sie eine Sicherung drin haben!

Aufladen: Wir verloren die Zappy-Ladegerät, so bin ich nicht sicher, ob es auf dem NiMH-Setup zu arbeiten. Wahrscheinlich wird es eine langsame Erhaltungsladung, die die sicherste Sache sowieso tun wird. Könnten Sie bauen oder kaufen ein Fast-Charger, aber es wird wahrscheinlich eine Menge Arbeit oder teuer. Ich landete meine eigene einfache Trickle-Ladegerät, das 1/2 Ampere, so dauert es einen Tag zu berechnen, aber es ist sicher und einfach, keine Gefahr der Überhitzung.

Schritt 11: Rad montieren

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fast fertig! Montieren Sie das Naben-Motorrad auf die Gabel.

Schritt 12: gehen cruisin!

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Oh ja!

Jetzt nur lodernden Farbe Job anwenden! Dass die Rostbildung zu stoppen.

Mods: fügen Sie ein paar mehr D-Zellen zu "overclock" der Motor, und ein Bananensitz und Hinterrad-Heringe für Passagiere.

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