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Wie ich ein Drift Trike eine Schritt für Schritt Anleitung gebaut.

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Wie ich ein Drift Trike eine Schritt für Schritt Anleitung gebaut.

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Wie ich ein Drift Trike eine Schritt für Schritt Anleitung gebaut.

Dies ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zu ersetzen die langwierige lange Diashow, die ehrlich gesagt keine Gerechtigkeit für die Trike bauen.

Zuerst entdeckte ich die Welt der Drifttrikes vor etwa 6-8 Monaten auf You-tube und wurde sofort angespannt und entschied, dass ich einen dieser großen verrückten Dreiräder bauen musste, um auf den vielen Hügeln im South Down von Nordirland etwas Spaß zu haben Wo ich wohne.

Früher habe ich Mountainbikes auf diesen Hügeln gefahren, aber vergangene Verletzungen haben mich nicht mehr dazu veranlasst, die Hügel so zu schleifen, wie ich es gewohnt bin, das habe ich in den letzten Jahren verpasst, aber jetzt habe ich einen Drifttrike, den ich noch einmal genießen kann Die zahlreichen Hügel in meiner Gegend.

Einer meiner Freunde lebt an der bis zu diesem 2,5 Meilen langen Hügel, deshalb musste ich das Trike bauen, sobald ich gut genug geübt habe, werde ich diesen Hügel fahren und ein Video hochladen.

Das Projekt startete am 18. September und wurde am 24. Dezember fertiggestellt. Lemmy Kilmisters Geburtstag, das Lemmy - Hawkwind - Motorhead - Thema, aber der Abschluss des Projekts zu seinem Geburtstag war ein zusätzlicher Bonus. Es gab eine Zeit, in der ich, wenn ich all dieses Material bereit hätte, dieses Projekt in ein paar Tagen geplant hätte, hatte ich das als Winterprojekt geplant und war überrascht, dass ich es geschafft habe, viel schneller fertig zu sein, als ich es geplant hatte . Das Trike wird nicht viel sehen, bis der Frühling zurückgekehrt ist und die Tage sind länger, wärmer und trockener und ich bekomme die Verkehrssicherheit Seite der Dinge organisiert.

Dank für das Schauen.

Schritt 1: Haftungsausschluss.

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Haftungsausschluss.

Dieses ist nur ein allgemeiner Führer, wie ich mein Trike baute, ich werde nicht für jedermann verantwortlich sein, der entscheidet, ein Trike von ihren Selbst zu bauen, jedermann, das ein Drifttrike baut oder reitet, sollte persönliche Verantwortlichkeit für ihre eigenen Tätigkeiten nehmen

Wer auch nur daran denkt, einen Drifttrike zu bauen oder zu reiten, sollte sich der zahlreichen Gefahren bewusst sein.

Wenn Sie ein Drift-Trike bauen es stark, um das Risiko von Ausfällen, die Verletzungen führen zu minimieren.

Drift Trikes fallen in die gleiche Kategorie wie Fahrräder und benötigen daher Bremsen und Reflektoren und auch Lichter, wenn Sie nachts fahren wollen.

Persönliche Sicherheitsausrüstung sollte auch meine alle Fahrer getragen werden, die meisten Drift Trike Rider tragen Vollgesichts-Motorradhelme, obwohl ein Fahrradhelm besser als kein Helm sein wird.

Zusätzlich zu einem Helm Knie und Ellenbogen-Pads sind mit Handschuhen und Handgelenksschutz empfohlen, wenn Sie sie haben. Je mehr Sicherheit Ausrüstung Sie verwenden, desto weniger Verletzungsgefahr haben Sie, wenn Sie am Ende Absturz.

Schritt 2: Döner Fahrzeuge.

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Für mein Trike wollte ich ein Vorderrad mit Pedalen und eine Freilaufnabe haben, dafür musst du eine Huffy Green Machine oder Huffy Slider finden, für jene, die glücklich genug sind, ihre Hände auf einen huffy Slider zu bekommen, hast du im Grunde einen Drifttrike Dass Sie die Hinterachse verlängern und passen gehen kart Räder oder andere Modifikationen als diese kommerziell gebaut Trikes, wo nicht für die ernste Strafe, dass Drift Trikes durchgesetzt werden können ausgelegt.

Ich fand einen Huffy Green Machine auf Gumtree.co.uk aufgelistet der Besitzer hatte es als in der Notwendigkeit der Reparatur aufgeführt, war dies ideal für mein Projekt und ich leitete auf einer Road-Reise zur Abholung der Green Machine, ich tatsächlich am Ende zu kaufen 2 von ihnen für jeweils £ 20.

Der BMX Rahmen wurde von einem Freund gespendet, hatte ich geplant, die Gabeln und unten Rohr des BMX verwenden, um den Rahmen für mein Trike zu bauen, aber wählte die Option eines benutzerdefinierten Rahmen, sobald ich die Huffy / BMX Combo ausprobiert hatte.

Unnötig zu sagen, wenn ich meine Hände auf die Huffy Green Machine hatte ich es auszuprobieren. Ich sehe aus wie Donkey Kong Jr aus dem Mario Kart Spiele drauf, noch mehr, wenn Sie die Musik aus dem Spiel hinzufügen.

Schritt 3: Schneiden der Dönerrahmen.

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Die Döner Frames, wo abgerissen, um Größe mit einem Winkelschleifer mit einer dünnen Metall-Trennscheibe ausgestattet.

Details der Schnitte sind auf den Bildern dargestellt.

Schritt 4: Verbinden Sie das Huffy Vorderrad mit den BMX Gabeln.

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Nach vielen Recherchen auf You-tube und die interwebs Ich fand, dass die meisten Völker Lösung für den Beitritt der Huffy Rad auf die Gabeln ihrer Döner Fahrradgabeln beteiligt Schneiden sowohl die huffy Gabeln und die Dönergabeln und erforderte eine kleinere Rohr in das Gelenk eingefügt werden Um Stärke hinzuzufügen.

Das Problem mit dem Verbinden der Gabeln auf diese Weise ist, dass es keine Zauberwirkung auf das Vorderrad gibt, wie Sie es wären, wenn Sie nur mit einem Standardrad und Fußrasten.

Nach vielen Durchsuchen von Bildern von anderen Trikes habe ich endlich einen bemerkt, der die Huffy Radklammern auf die BMX Ausstiege montiert hatte, entschied ich, dass ich diese Methode versuchen würde, aber herausgefunden, dass, wenn ich die geschwollene Gabel intakt hielt, bis ich sie an die geschweißt hatte BMX Gabel, dass es wäre ein viel einfacher Job mit viel weniger trickreich, um die Dinge perfekt aufgereiht werden. Das würde mir auch den Zaubernden Effekt geben, den eine Huffy Slider-Gabel nicht hat, das sollte der Handhabung helfen ... in der Theorie, dass ...

Der BMX-Dropout, der mit den Gabeln und der Huffy-Gabel abgeschnitten wurde, wurde dann an die Drop Outs geschweißt, die Details finden Sie in den angehängten Bildern. Dies war eine lange und mühsame Aufgabe, die etwa 20 Minuten von Messungen und Einstellungen erforderlich war, bevor die Gabeln angeheftet wurden, wurde das Rad in die Einstellstufe eingepasst, aber entfernt, sobald die Gabeln an Ort und Stelle eingehakt wurden, da das Rad während des Schweißens nicht beschädigt wurde .

Sobald die Gabeln, wo die überschüssige huffy Gabeln geschweißt, wo abgeschnitten, drehte ich einige Endkappen auf leere der huffy Rohre, Kunststoff Endkappen könnte stattdessen verwendet werden.

Schritt 5: BMX / Green Machine Frame Kombi.

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Ich hatte geplant, die Green Machine Rahmen zusammen mit dem BMX Rahmen verwenden, aber sobald ich es geschweißt hatte und setzte sich auf sie zum ersten Mal und überwältigende Gefühl der drohenden Schicksal mich zu überwinden, und ich beschlossen, einen benutzerdefinierten Rahmen besser für jemanden, der meine Größe .

Die huffy Rahmen wäre sicherlich OK für ein Kinder-Drift-Trike aber ich fand, dass die Hinterachse war nur zu eng und die Sitzhöhe war ein bisschen zu hoch und sehr instabil für meinen Geschmack und ich beschlossen, auf der Seite der Vorsicht eher als Luft Risiko eine weitere Verletzung, wie ich bereits eine ganze Reihe von Verletzungen durch das Fallen der Dinge mit Rädern.

Ich werde nicht sagen, dass die Green Machine / BMX nicht funktioniert, da gibt es viele Trike da draußen auf einer solchen Design, dies nur bewiesen, die falsche Art von Rahmen für mich. Die schmale Achse und die hohe Sitzhöhe hätten mir sicherlich Probleme verursacht, die am wahrscheinlichsten zu einem Drehen des Trikes führten, ich war auch besorgt, dass die dünnen Wände des Green Machine-Rahmens nicht stark genug waren, um mein Gewicht zu tragen.

Details dieses Rahmens sind in den Bildern.

Schritt 6: Rahmengeometrie.

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Nach viel Forschung über die Interwebs und Schleppnetz durch Hunderte von Drift-Trike-Seiten auf Facebook Ich finde endlich 1 einzigen winzigen Bild, das einige Rahmen-Dimensionen hatte.

Ich kontaktierte auch eine Gruppe von Kollegen Irish Drift Trikers mit Sitz in Kilkenny für einige Ratschläge über die Geometrie ihrer eigenen Drift Trikes (vielen Dank an Glen und Lee für ihre nützlichen Tipps).

Die allgemeine Regel ist, dass es keine festgelegten Regeln und jeder Fahrer hat ihre eigenen bevorzugten Dimensionen, gibt es ein paar allgemeine Regeln, die das Risiko des Trikes Ausflippen reduzieren wird.

Lange, niedrige und breite ist eine viel sicherere Option, die kurz und schmal, auch mit einem niedrigen Sitz ein kurzes schmales Trike wird viel häufiger ausfallen, als es sollte.

Nach vielen Recherchen habe ich mich entschlossen, ca. 110 cm lang, 95 cm breit mit 40 * Harken auf den Gabeln mit dem Sitz ca. 150 cm vor der Achse zu zielen, entschied ich mich, den Sitz aus mehreren Gründen, kurzen Beinen und dem 40 * Rake brauchte mich, um es nach vorne zu bewegen, auch würde es völlig ausschließen das Risiko des Trikes Trinkgeld rückwärts, kann es etwas schwerer in eine Folie werfen, aber ich würde lieber haben, als ein Trike, das eine Tendenz hat, rückwärts zu tippen Da der Sitz weit hinter der Achse liegt.

Schritt 7: Sitz, Räder und Radhülsen.

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Bevor ich mit der Arbeit an dem Rahmen begann, entschied ich mich, einige Go-Kart Räder zu kaufen, und Quelle einen Sitz irgendeiner Art als die Huffy Räder und Sitz, wo nicht bis zu der Aufgabe von ihnen gefragt.

Ich fragte herum und schaffte es, einen alten Plastikstapelstuhl vom lokalen Rasen-Bowlingklub für freies abzuholen.

Ich überprüfte heraus zahlreiche verschiedene Typen des Rades, die andere Kerle auf ihren Trikes verwendet haben, gibt es viele Wahlen aber am Ende setzte ich für gehen kart Räder ein. Die Go-Kart Räder, wo ein unerwünschter Aufwand für das Budget der bauen, aber ich wurde darauf hingewiesen, dass sie die billigste Option auf lange Sicht wäre, wie andere billigere Räder würde nicht so lange dauern und schließlich würde ich am Ende kaufen gehen kart Wheels. Die Go-Kart Räder haben Lager, um die Geschwindigkeit und Kräfte, die ein Drift-Trike wird durchgesetzt werden.

Drifttrikes haben PVC-Hülsen, die über Rädern angebracht werden, um das Trike zu lassen, um in den Ecken zu gleiten, um etwas Geld auf dem Kauf von PVC-Wasserrohr zu sparen, schneide ich die Huffy Räder unten und verwendete sie als die Hülsen für die Räder, es funktioniert ok, aber ich werde irgendwann Kaufen einige PVC-Wasser-Rohr, um sie mit zu ersetzen, wie ich denke, dass die ein bisschen flexibel sind, aber sie gleiten gut genug für jetzt und ich bin interessiert zu sehen, wie lange sie dauern wird

Schritt 8: Achs- und Achsstummel.

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Die Achse begann als 1 mtr 30 mm Stahlrohr mit einer 2 mm dicken Wand, dies wäre reichlich, um mein Gewicht zu tragen.

Da ich die Go-Kart-Räder noch nicht erhalten hatte, wusste ich nicht, was der Durchmesser der Lager wäre, damit das Projekt zusammenrollte, drehte ich die Buchsen, die dem Innendurchmesser des Stahlrohres passen würden, die Buchsen, wo herausgebohrt wurde Auf 10 mm würden diese später ausgebohrt werden, um die Bolzen, die ich für die Achsen verwenden würde passen.

Die Räder kamen und ich entdeckte, dass sie 15 mm Lager hatten, die mich mit einem leichten Problem ließen, dass ich keinen 15 mm Bolzen bekommen konnte, um dies zu lösen, habe ich 1 mm einer 16 mm hohen Zugschraube entnommen und die Buchsen auf 15 gebohrt Mm und verschweißte die Bolzen. Gibt es noch genug Faden an den Bolzen zu fangen auf dem Nylon-Ring der Nyloc Muttern verwendet, um die Räder zu befestigen, in der Tat, dass die Spitzen jetzt aus dem Gewinde gemacht haben es sehr schwer, den Faden zu einer Spur zu schneiden Die Nylon-Ring und es ist sehr sicher gehalten.

Ich fand endlich die Rahmenmaße, die ich suchte, und entschieden mich, die Achse bei 28 "zu schneiden, mit den Rädern, die auf die Achse passen, ist die Gesamtlänge 38" ungefähr 96 cm, die auf meinem Satz von Dimensionen knallt.

Schritt 9: Kundenspezifischer Rahmen mit Schraube auf Achse + Sitzschiene

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Ich entschied mich für einen Rahmen aus 30 mm Stahlrohr mit einer 2 mm dicken Wand.

Leider habe ich nicht alle Bilder, die ich haben sollte, da ich vergessen habe, einige Fotos auf einigen der wichtigen Etappen zu machen, und einige von denen, die ich herausgefunden hatte, verschwommen waren, um verwendbar zu sein.

Entschied ich mich für einen modularen Rahmen mit einer Schraube auf Achse, so dass ich zu einem späteren Zeitpunkt konnte ich das Achsmodell ändern oder fügen Suspension ohne die Notwendigkeit für Re-Schneiden und Schweißen des Rahmens wieder.

Ich werde nicht versuchen und erklären, wie es gemacht wurde, ist die Info auf den Bildern.

Ich habe eine Skala Zeichnung gemacht, um mir die genauen Maße des Trikes zu geben, um dem 40 * Rake und der Größe meiner Räder zu entsprechen, um den Trike ungefähr 110 cm lang zwischen dem Radstand zu bilden, aber diese Zeichnung wurde während des Schweißens zerstört und Schleifprozess.

Das untere Rohr ist auf einen 60 * Winkel des waagerechten Schlauches eingestellt, der unten Schlauch ist ungefähr 16 "lang und der wird in einem 70 * Winkel geschnitten, um den 40 * rake zu geben, der für den Rahmen benötigt wird Aus Pappe in dem erforderlichen Winkel und verwendet, um das Ende des Abwärtsrohres zu formen, wurde das Rohr auch leicht gezackt, so dass das Kopfrohr genau zusammenpassen würde.

Ich verwendete 30-mm-Winkel, um die Sitzschienen zu bilden, um etwas zusätzliche Stärke zu geben, wurden die Schienen auch gebohrt und Stecker verschweißt, um die Stärke der normalen Schweißungen zu maximieren.

Schritt 10: Sitz montieren.

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Die Beine, wo Schnitt des Stuhls Rahmen so nah an den Rahmen wie möglich und die Enden Dateien glatt, flache Platten, wo der Stuhl Rahmen geschweißt, würde dies ermöglichen, dass der Sitz auf die Sitzschienen verschraubt werden, Die flachen Platten, wo mit 6 gebohrt Mm-Löcher, um den Sitz zu montieren, wurde das Trike zuerst zusammengebaut und der Sitz auf der Schiene positioniert und auf die richtige Position für mich eingestellt, dann wurde die Sitzposition auf den Schienen markiert, wobei der Sitz entfernt wurde, der Sitzbügel dann eingespannt wurde Dass der Sitz quadratisch zu dem Rahmen und den Löchern war, wo dann durch die Sitzschienen gebohrt wurde, wird der Sitz auf den Schienen mit vier M6 x 20 Bolzen mit Nyloc-Muttern verschraubt.

Ich könnte die Schienen gebohrt haben, so dass der Sitz auf viele Einstellungen verschoben werden konnte, aber ich passte einfach auf meine eigenen Beine Länge, wie ich die Person mit dem Trike am meisten sein wird.

Schritt 11: Malerei.

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Ich riegelte zuerst den Rahmen mit einer elektrischen Akte, um jeden möglichen Rost zu entfernen, ich dann 2 Schichten der Grundierung mit ungefähr 24 Stunden zwischen den Mänteln anzog, fügte ich dann 2 Mäntel der silbernen Farbe auch mit 24 Stunden zwischen den Mänteln hinzu.

Der Sitzrahmen und die Lenker, wo auch unten mit der elektrischen Datei reiben und gegeben 2 Mäntel von Prier und dann 2 Mäntel von schwarz.

Der BMX Stamm war sehr schäbig, so dass ich eine Drahtbürste in einer elektrischen Bohrmaschine verwendet, um die Farbe zu entfernen und lassen Sie es mit einem gebürstetem Aluminium-Look, die das Farbschema besser entspricht. Ich bestellte auch einige Edelstahlschrauben für den Stamm, muss aber noch passen.

Schritt 12: Lenker, Bremsen und ein neues Innenrohr.

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Das Wichtigste am Trike sind die Bremsen, ich finde die Idee, das Wichtigste stoppen zu können. Ich habe einmal versäumt, an einer Ecke zu stoppen und landete mit einem gebrochenen Kragen Knochen, dass 20 Jahre auf plagen mich mit Schmerzen auf einer täglichen Basis, damit ich keine Chancen, wenn es um die Bremsen geht.

Ich besuchte die lokalen Fahrrad-Shop und kaufte ein neues Bremskabel und Hülse und einige andere Bits und Stücke für die Endmontage benötigt.

Ich habe auch die Innenröhre ersetzt auf dem Rad nur um auf der sicheren Seite zu sein, ich hatte eine alte Röhre ausblasen und werfen mich aus einem Fahrrad vor, so würde ich keine Chancen für ein paar Pfund für ein Neue Röhre.

Ich plane, einen zweiten Bremssattel das Rad hinzuzufügen, um das Brechungspotenzial zu erhöhen, aber auch aus einem anderen Grund, den ich jetzt nicht gehen werde, werde ich Details dieses Zusatzes bekannt geben, sobald ich ihn angebracht habe.

Ich habe auch eine billige Reihe von Handgriffen abgeholt, um das Aussehen des Trikes und ein billiges Fahrrad Computer zu verbessern, so kann ich sagen, wie schnell diese Maschine in der Lage ist.

Schritt 13: Die Radscheibe.

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Ich wollte die Radscheibe halten, da sie helfen wird, die Zehen aus den Speichen auf den Ecken und während der Rutschen zu halten, aber die Scheiben, wo sie stark verblasst sind und einfach nicht tun würden.

Ich entfernte alle alten Aufkleber, die die Verblassung noch schlimmer, so dass ich rieb die Scheiben mit einer feinen Klasse Drahtwolle und gab ihnen einen Mantel aus Silber Plasticoat Sprayfarbe.

Ich habe gerade zufällig eine Auswahl von Airbrush-Schablonen zur Hand, habe ich eine Knochenstapelschablone von Craig Fraser verwendet, um einige grundlegende Details der Scheibe hinzuzufügen, weil sie abgerieben wird, wenn das Trike verwendet wird, ging ich nicht in irgendein reales Feine Details und einmal die Scheiben hatte die Schablone fertig Ich spritzte eine feste Grenze um die Mitte und Außenkante.

Diese einfache Wirkung ernsthaft verbessert die über alle Blick auf das Rad und das Trike.

Schritt 14: Decals.

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Jedes Trike hat sein eigenes einzigartiges Design und dieses würde nicht anders sein.

Mein Trike war ursprünglich ein anderer Name genannt wird, die ich hier nicht erwähnen werde, nur sagen, dass ich nicht die richtige Farbe der grüne Farbe und es am Ende wurde Silber und wurde die Silver Machine Motto auf Hawkwind, Motorhead und Lemmy Wie ich ein großer Motorhead Fan seit 25 Jahren oder mehr gewesen bin.

Seine gerade passiert, dass es endlich berührt, wo hinzugefügt, um das Trike am 24. Dezember, die zufällig zu Lemmy's 66. Geburtstag.

Ich habe ein Handwerk Robo Schablonenschneider und verwendet es, um alle Abziehbilder für die Rückseite des Sitzes und der Rahmen etc. zu erstellen.

Nicht alle Abziehbilder, die ich geplant hatte, benutzten das Malteserkreuz, das ich geplant hatte, auf dem Kopfrohr zu benutzen, sahen einfach so falsch aus, dass ich am Ende mit einem Lemmy-Decal statt dessen viel besser aussah und dem Trike viel mehr Charakter verlieh.

Schritt 15: Verchromte Endrohre.

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Weil die Sitzposition etwa 6 "vorne von der Achse ist, war die Schraube an der Achsenhalterung sehr bemerkenswert und sah ziemlich hässlich aus, um ehrlich zu sein. Um das zu verbergen und ein bisschen dummen Spaß dem Trike hinzuzufügen, verwendete ich die Endrohre vom Green Maschine.

Ich verklebte die Chromrohre und rieb dann den Plastik mit feiner Drahtwolle ab, um ihm einen guten Schlüssel für die Farbe zu geben, dann spritzte ich ihn mit einigen Mäntel der schwarzen Farbe auf.

Um ein bisschen mehr Flair hinzuzufügen fügte ich Decals der Texte des Songs Silver Machine von Hawkwind, die Texte sind sehr geeignet für ein Drift-Trike.

Die Kunststoffverkleidung wurde mit breiten Kopfnieten auf die Achse gestützt.

Die Chrom-Rohre geben dem Trike ein bisschen mehr Flair als zuvor und sie haben eine reflektierende Beschichtung auf der Innenseite der Rohre, so dass seine Funktion als auch dekorativ.

Schritt 16: Testen.

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Jetzt kommt der Spaß Teil der Prüfung, was ich gebaut hatte, leider musste ich eine volle Woche warten, bevor ich sogar den Trike auszuprobieren wegen Weihnachten, aber ich endlich eine Chance, probieren Sie meine Kreation auf dem Hügel neben meinem Haus .

Um ehrlich zu sein, hatte ich nicht geplant, den Bau so schnell fertig zu werden, dass es ein Winterprojekt sein würde, das Anfang April fertig sein sollte, aber ich genoss den Bau so sehr, dass ich ihn hielt und weit früher fertig war als ich geplant.

Das Wetter war schrecklich und die Straße war sehr nass und im Schlamm bedeckt, bekam ich 2 Läufe, bevor ich beschlossen, zu beenden und nach Hause gehen, Grund dafür, dass Sie sitzen 6 "hinter dem Vorderrad und alles, was gest gestürmt des Rades Trifft dich direkt im Schritt, so dass nach den ersten 2 Läufen, die ich mit Schlamm und Wasser verkrustet wurde, ich dringend, irgendeine Art von Kotflügeln auf den Rahmen oder den Kasten im Vorderrad passen muss.

Ich kaufte eine billige DVR-Kamera bei eBay für unter £ 10 inc Porto und befestigte es an meinem Helm mit Klettband.

Dieses sind die 2 videos, die ich bis jetzt erhalten kann, wegen eines Pfostens weihnachtskaltes, schlechtes Wetter und die Straße, die jetzt von den Begrenzungen für einige Wochen wegen des umgeleiteten Verkehrs ist, habe ich seitdem nicht die Änderung, zum des Trikes wieder zu versuchen Aber ich habe aus und über die Suche nach mehr Hügeln in der Gegend, die weit weg von schweren Verkehr und ich habe jetzt eine schöne Liste von Hügeln zu fahren, sobald das Wetter aufnimmt.

Der erste Lauf brachte die Dinge einfach, nur um sicherzustellen, dass das Trike zusammen gehalten, wenn ich den Bremshebel an der Unterseite zog ich in das Gesicht von einer Wolke von Rauch aus der unbenutzte Bremsbeläge getroffen und musste meine Füße nach unten zu bekommen Hörte auf, bevor ich auf die andere Straße rannte.

Auf dem zweiten Lauf mit den Bremsen verschärft ein bisschen mehr konnte ich ein bisschen ein Dia zu bekommen, nicht vollständig dachte, dass noch nicht, ich es geschafft, bis 28 mph Uhr und war zuversichtlich genug, um eine Bremsanlage am Ende versuchen von der Straße.

Ich arbeite jetzt an einer Drift-Trike-Transportlösung, damit ich das Trike auf der Rückseite meines Autos tragen kann, damit ich zu den größeren Hügeln des Bereichs und zu den Morne Bergen herauskommen kann, die ungefähr 15 Minuten weg von meinem Leben sind.

Wenn Sie meine You-tube Seite besuchen und abonnieren, werde ich mehr Videos des Trikes in der Tätigkeit bekannt geben, während sie geschehen.

Dank für das Schauen.

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