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Wie zu beheben Sie Power Windows

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Wie zu beheben Sie Power Windows

Eine andere Mautstelle, eine andere Meile - oder zumindest scheint es, als ob die Mautstellen jede Meile auf dieser Straße kommen, mit einer halben Meile von Verkehr leerlaufend seine gemächliche Weise bis zum Zeichenmonster. Innerhalb eines Armes des Behälters, schalten Sie den Energienfensterschalter mit einer Hand ein, während die andere Hand ein Zeichen steckt und vorbereitet, es in den Korb zu schlagen, gerade, während Sie den Drosselboden boden. Alles läuft wie geplant - außer das Fenster bewegt sich nicht, das Token springt in dein Gesicht zurück, und du musst auf die Bremsen stoßen, die Tür knacken und ein zweites Token zurückhängen, um ein Ticket zu vermeiden, Alle zur Melodie der Hörner, die von den Autos hinter Ihnen treiben.

Glücklicherweise sind elektrische Fensterheber normalerweise eines der zuverlässigeren Systeme auf einem spätmodellierten Auto. Und Diagnose und Reparatur sind in der Regel ziemlich einfach.

Dieses Projekt wurde ursprünglich in der Ausgabe vom Juni 2000 veröffentlicht Popular Mechanics . Sie können weitere große Projekte finden Popular Mechanics DIY Central.

Schritt 1: Was ist los

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Die häufigste Macht Fenster Mechanismus ist ziemlich einfach. Es gibt einen einfachen Regler Mechanismus, in der Regel ähnlich dem Mechanismus auf Garten-Vielfalt handgekrümmte Fenster verwendet. Es kommt in mehreren Sorten-Rack, Sektor und Kabel-Antrieb. Troubleshooting ist ziemlich geradlinig, sobald Sie die Türpaneele ausschalten - aber Ihr Problem kann schrecklich einfach sein und erfordert möglicherweise keine Beseitigung aller trim.

Erstens: Sind alle Fenster auf der Fritz? Oder nur eine? Wenn Sie keine der Fenster verschieben können, ist der erste Blick auf die Sicherung. Fensterregler sind Hochstromgeräte und die Sicherung ist so dimensioniert, dass sie kaum alle vier Fenster zusammen öffnen kann. Alter und ein paar klebrige Fenster Kanäle können Pop eine Sicherung. Drehen Sie den Schlüssel in die Run-Position, aber starten Sie nicht das Auto. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, wird das Betätigen einer Fenstertaste gar nichts tun: Der Motor wird nicht stöhnen und das Glas wird nicht zittern. Wenn die Sicherung gut ist und Sie können den Motor hören, oder das Glas wirkt, wie es zu bewegen will, dann haben Sie eine Art von mechanischen Problem. Falls nicht, überprüfen Sie die Sicherung. Wenn der Sicherungskasten nicht beschriftet ist, lesen Sie in der Bedienungsanleitung nach, welche Sicherung der Täter ist. Wenden Sie sich nicht an die Sicherungen, die nach einem schlechten Gerät suchen - Sie könnten die Stromversorgung des Motorsteuerungscomputers unterbrechen, was zu einer schlechten Lauffähigkeit für 30 Minuten oder so führt - oder Sie können alle Tasten Ihres Autoradios auf diesen Knopf zurücksetzen? Wieder sind alle Fenster schlafend? Oder nur eine? Wenn es nur eine ist, können Sie noch eine Gelegenheit, spelunking innerhalb der Tür zu gehen. Wenn es alle vier, vielleicht ist es etwas einfacher können Sie unter dem Armaturenbrett zu beheben.

An dieser Stelle, wenn Sie die Störung auf einige elektrische Problem, das nicht so einfach wie eine durchgebrannte Sicherung ist verkleinern müssen Sie einen Schaltplan Ihres Autos elektrische System und ein Voltmeter oder 12V Test Licht aufrunden. Alles, was jetzt nötig ist, ist, an der Sicherungstafel zu starten und der Verdrahtung zum Schalter zu folgen, und von dort weiter zum Motor zu gehen, um auf dem Weg für 12 Volt zu testen. Irgendwo finden Sie einen losen oder korrodierten Stecker, der die Spannung des Motors unterbricht. Oder der Schalter selbst könnte schlecht sein. Wenn der Fahrertürschalter nicht die rechte hintere Tür öffnet, aber der Schalter in der Tür wird, suchen Sie entweder einen schlechten Schalter in der Fahrertür oder einen Fehler in der dazwischenliegenden Verdrahtung.

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Schritt 2: Öffnen Sie Sesam

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An dieser Stelle müssen Sie wahrscheinlich in der Lage sein, auf das Innere des Schaltfeldes zuzugreifen. Auf einigen Fahrzeugen, wie die in unserer Lead-Darstellung, können Sie einfach die Platte mit den Fingern und Backprobe die Anschlüsse mit dem Finger. Bei anderen Fahrzeugen kann es erforderlich sein, das Bedienfeld zu entfernen.

Türpaneele werden mit einer verwirrenden Vielzahl der Befestiger an gehalten. Beginnen Sie, indem Sie alle Türen ziehen und Griffe. Der Umfang der Platte wird üblicherweise auf zerbrechlichen Kunststoffstiften gehalten, die für einen einmaligen Gebrauch bestimmt sind. Pry sie sorgfältig, und Sie sollten in der Lage sein, sie zu verwenden.

Sobald Sie die Türverkleidung abgenommen haben, entfernen Sie sorgfältig die Wetterfolie. Sie müssen dies später ersetzen, und Sie müssen möglicherweise frischen Kontakt Zement zu tun.

Warnung: Sie haben jetzt die Möglichkeit, Ihre Finger in Orte, wo die Finger normalerweise nicht gehen. Wie unser Mechaniker pal Lefty darauf hinweist: "Ein Fensterhebermotor hat genügend Drehmoment, um eine ernste Hurtin auf ya setzen, wenn es betätigt wird, während fehlerhafte Ziffern in den Zahnrädern sind."

Schritt 3: Proof Positive

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Als ein absoluter Beweis, dass das Problem ist elektrisch, versuchen Sie es mit einem Jumper Draht direkt von der Batterie positive Klemme auf die positive Seite des Motors zu sehen, ob es am Leben ist. Beachten Sie, dass einige Fensterheber-Systeme 12V ständig liefern und die Erdungsseite des Stromkreises schalten. Überprüfen Sie den Schaltplan. Außerdem haben die meisten Fahrzeuge die Fähigkeit, die Heckfenster zu sperren und zu deaktivieren. Prüfen Sie diesen Schalter, wenn nur die Hinterräder balky sind. Gelegentlich ist das wahre Problem ein Duff-Motor. Sie müssen es ersetzen. Andernfalls können Sie einfach die Drähte, bis Sie das Problem zu finden.

Schritt 4: Klebrig

Alle Fenster haben Dichtungen und Dichtungen, um Windgeräusche und Regen aushalten. Wenn das Fenster einen langsamen Punkt hat oder sich nicht richtig öffnet oder schließt, überprüfen Sie die Dichtungen. Eine Dichtung, die verlegt oder zerrissen ist, kann einen ordnungsgemäßen Betrieb verhindern. Wenn die Dichtung lose oder sogar zerrissen ist, können Sie sie reparieren. Wenn die Dichtung ist einfach lose, erhalten einige 3M Super Weatherstrip Adhesive an der Auto-Teile zu speichern. Reinigen Sie den alten Klebstoff mit Lackdünner und kleben Sie die Dichtung wieder ein. Lassen Sie dieses über Nacht trocknen, wenn das Fenster geschlossen ist, und seien Sie sicher, dass Sie nicht das Fenster an die Dichtung kleben.

Wenn die Dichtung zerrissen ist, können Sie in der Lage, einen Super-Kleber verwenden, um einfach reparieren die Träne. Sie können in der Lage, ordnungsgemäß trimmen eine lose Ecke der Dichtung weg mit einer einkantigen Rasierklinge. Seien Sie besonders vorsichtig damit, dass die Dichtung außerhalb des Glases sitzt, da sie Regen und Salzsprühnebel ins Innere der Tür zulassen kann, und zwar in Mengen, die zu groß sind, damit das innere Abwassersystem der Türen zu bewältigen ist.

Das Ersetzen einer Dichtung oder Dichtung durch ein neues Teil ist im Allgemeinen einfach. Wenn es nicht offensichtlich ist, dass die Dichtung verkehrt ist, überprüfen Sie die gesamte Dichtung und den Kanal sorgfältig. Suchen Sie nach Schäden, sondern auch für solche Dinge wie Tannensaft, fossilisierte Froot Loops oder andere Fremdkörper, die das Fenster haften lassen oder binden könnte. Reinigen Sie die Oberfläche der Dichtung und Fenster mit Lackverdünner, um oxidierten Gummi und Schaum zu entfernen.

Zwischen der Dichtung und der Fensterscheibe herrscht eine gewisse Reibung. Fast jede Fehlausrichtung kann die Reibung drastisch erhöhen, bis der Motor nicht mehr genügend Drehmoment hat, um das Glas richtig zu bewegen.

Schmieren Sie den gesamten Kanal mit Silikon-Spray oder Schutzmittel, weil die reduzierte Reibung könnte nur Ihr Fenster wieder funktionieren. Es ist auch möglich, dass das Problem tiefer innerhalb der Tür ist. Wenn ja, müssen Sie die Türverkleidung ziehen und gehen stochern. Denken Sie daran, die Sicherung zu ziehen, um zu verhindern, dass Ihre Finger amputieren. Sie können entweder einen Gummi-Keil Türstopper oder ein paar Füße von Klebeband verwenden, um das Glas zu verankern, während Sie arbeiten.

Manchmal ist das Problem nichts weiter als ein lose Schraube, so dass die innere Struktur der Tür sich bewegen kann, wobei die Fensterschiene falsch ausgerichtet ist. Viele Türen haben geschlitzte Löcher für die Befestigungspunkte für interne Teile, so dass sorgfältige Berücksichtigung der Fehlausrichtung manchmal lassen Sie einfach schieben Sie eine Einstellung ein 1/4 Zoll oder so und richten Sie alles aus. Alle Wetten sind ausgeschaltet, wenn die Tür beim Crash beschädigt wurde. Es kann lange dauern, bis alles richtig funktioniert.

Schließlich kann der Mechanismus, der das Fenster auf und ab fährt, fehlerhaft sein. Ob es sich um ein Getriebe-und Sektor-, Scheren-Hebebühne oder Kabel-Mechanismus, müssen Sie beobachten es nach oben und unten ein paar Mal. Wieder, halten Sie Ihre Finger aus den Arbeiten. Manchmal ist das Problem ein lose Befestiger oder Niete, manchmal eine gebrochene oder fehlende Buchse. Kabel können an die Trommel binden oder klebrig werden. Alle Reibpunkte mit weißem Fett schmieren. Vergessen Sie nicht, dass sich die Dichtungen im Fenster unter der Oberseite der Tür befinden, und Sie müssen eventuell neu kleben, reparieren oder schmieren.

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